涡轮增压发动机,要定期更换增压器吗

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2017-07-28

2017-07-28最佳答案

现在国内很多车型的汽油发动机都应用了废气涡轮增压器技术,这项技术不仅可以提高功率,还可以增大扭矩,但是具有这种结构的发动机在使用时应注意一些问题,否则会造成涡轮增压器的过早损坏。 首先说说涡轮增压器的大概结构原理,废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成,当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧,所以增压器的工作温度很高,而且增压器在工作时转子的转速非常高,可达到每分钟十几万转,如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作,因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承,由机油来进行润滑,还有冷却液为增压器进行冷却。 所以针对这种结构原理,在使用这种发动机时应注意一些问题: 1.发动机启动后应怠速运转一会儿,使润滑油达到一定的工作温度和压力,以免突然增加负荷时因轴承无油而加速磨损,甚至卡死。 2.车辆停车时由于增压器转子转动具有一定惯性,所以发动机不要立即熄火,应怠速运转一段时间,以使增压器转子的温度和转速逐渐下降。立即熄火会使机油丧失压力,转子靠惯性转动时得不到润滑而损坏。 3.经常检查机油油量,避免因缺少机油而导致轴承失效及转动件卡死。 4.定期更换机油及机滤,因全浮动轴承对润滑油的要求很高,应使用厂家规定牌号机油。 5.定期清洗更换空气滤芯,空滤过脏会造成进气阻力增加,使发动机功率下降。 6.经常检查进气系统的密闭性,漏气会使灰尘吸入增压器及发动机,损坏增压器和发动机。 7.由于涡轮增压器转子轴承精密度很高,维修及安装时的工作环境要求很严格,所以增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修。

其它4条答案

现在国内很多车型的汽油发动机都应用了废气涡轮增压器技术,这项技术不仅可以提高功率,还可以增大扭矩,但是具有这种结构的发动机在使用时应注意一些问题,否则会造成涡轮增压器的过早损坏。 首先说说涡轮增压器的大概结构原理,废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成,当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧,所以增压器的工作温度很高,而且增压器在工作时转子的转速非常高,可达到每分钟十几万转,如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作,因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承,由机油来进行润滑,还有冷却液为增压器进行冷却。 所以针对这种结构原理,在使用这种发动机时应注意一些问题: 1.发动机启动后应怠速运转一会儿,使润滑油达到一定的工作温度和压力,以免突然增加负荷时因轴承无油而加速磨损,甚至卡死。 2.车辆停车时由于增压器转子转动具有一定惯性,所以发动机不要立即熄火,应怠速运转一段时间,以使增压器转子的温度和转速逐渐下降。立即熄火会使机油丧失压力,转子靠惯性转动时得不到润滑而损坏。 3.经常检查机油油量,避免因缺少机油而导致轴承失效及转动件卡死。 4.定期更换机油及机滤,因全浮动轴承对润滑油的要求很高,应使用厂家规定牌号机油。 5.定期清洗更换空气滤芯,空滤过脏会造成进气阻力增加,使发动机功率下降。 6.经常检查进气系统的密闭性,漏气会使灰尘吸入增压器及发动机,损坏增压器和发动机。 7.由于涡轮增压器转子轴承精密度很高,维修及安装时的工作环境要求很严格,所以增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修。

2017-07-28

楼上就不要把无知当个性了。我就是做增压器的。客观的讲,早几年的柴油机确实是需要更换。但是现在轿车用的汽油机增压器都是和发动机同保的,D10级的,不需要更换。一楼说的很对,正常使用不需要更换。但补充一点,柴油机建议停车后不熄火,现在市场上的汽油机增压器及冷却及耐热材料方面都比较好,可以不需要停车继续运转了。中国市场上大众体系的所有1.4T 2.0T都是我们做的,质量很好,放心用吧。哈哈。

2017-07-28

楼上吹牛B吧就!那得当亲爹似的供着才敢保证与发动机同寿命!

2017-07-28

不需要。涡轮增压器是高强度的金属固件,一般寿命能与发动机同长。但是,由于养护不良或者使用不当,容易损坏。比如热车时间不足,涡轮润滑不够充足;停车后立即熄火,涡轮缺乏润滑的情况下,仍然工作导致轴承损坏或者散热不良导致的结构损坏,都是比较困扰的。

2017-07-28